鉄コレ東急7000

この連休に東急東横店で開催されている鉄道イベントで東急7000系の鉄コレが販売され、かつての東横線を再現すべく8両購入しました。
これをもとに運転できるようにしようとするのですが、まず車輪を金属製に交換、走行用キットに入っている錘をつけるのですが、コレをつけると一部干渉するところがあるのでこの部分を削り取りカプラーもばね付のものに交換し、これで購入当初の連結間隔が縮んだのでまぁいい感じでした。
あとはパンタグラフを振り替え、動力を組み込めばなのですが、数箇所の模型店をチェックしたら18m用の鉄コレ動力はなし。
GMの完成品に入っている動力がはめ込めればと思ったら、鉄コレのプラはかなり肉厚なのではめ込めそうもない。どうするかはこれから検討することに。

189系あさま

昨日普段行っている模型店から連絡があったので、当該の製品を引き取りに出かけました(といっても近所ですが)
基本的には従来の183系1000番台とそう変わらないのですが、フライホイールとDCCフレンドリーということで、関連する部分が改修され、動力車も今回、モハ189に変更になったようです。
とここまでは良かったのですが、車体には各種表記が入った状態に。中間車(モハ)は波動用に転用することを考えていただけにかなり面倒な感じとなってしまったように感じます。なんでもシールとか貼るのが面倒という意見があるとかないとか。元からシールを貼らない当方にしてみればなんだか迷惑な感じ。とりあえず気にしないことにしようと思ってはいます。

E217系

今日鎌倉に撮影に行った後、帰宅してから数日前に連絡のあったE217系のNゲージ模型を引き取ってきました。
初回の製品は鎌倉車という事で購入しなかった(笑)のですが、今となってはすべて鎌倉車なのでどうにもなりません。
こういうときはTOMIXのように表記なしがありがたかったりもします。
しかし209系500番台のときもそうだったようですが、間が悪いですね。今日この編成が走っているところを見たのですがすでにクハE216-2000(1号車)の窓ガラスはすでに加工された後でした。
113系も11両のみにしているのでE217系も11両でいいかと思っていたのですが、2階建てグリーンの関係からか11両はなんだか違和感があり、増結編成の4両もそのうち買ってしまうかもなんて思ってしまいました＾＾;;;

平日の朝

今日は休みを取っていましたので、平日の朝しか撮影できないものを狙って出てみました。
ということで、引退間近とも言われる東急東横線の撮影に妙蓮寺～白楽へ。

Y500系

5050系通勤特急

9000系通勤特急
そして

8000系来たー。まずは更新車。(正面の塗りわけから歌舞伎とも言われますね)
さらに待つこと約30分

8000系8039F来たー。これがバリ順で撮影できて満足。
たまには休日に優等系でも走って欲しいのですが、今の運用形態のダイヤ改正になったときから優等列車のスピードアップ(といっても元住吉付近の工事終了に伴う徐行解除なので影響は少ないはずですが)があるので厳しいのかな？